山东首台地铁隧道盾构机下线 下月起开挖济南地铁 —— 文章正文2016-05-20

17日， 山东首台大直径地铁隧道盾构机“开拓一号” 下线。 这条500多吨的“钢铁蚯蚓” 计划6月底进场， 用于地铁R1线王府庄站施工区间。 正在施工的R1线地下段共长9.7公里， 一共需要配备6台盾构机开掘。

17日上午10时18分， “开拓一号” 在济南重工股份有限公司正式下线。 这台设备被称为“工程机械之王” ， 开挖直径达6 . 68米， 总长85米， 总重超过500吨， 身价5000多万元， 由刀盘、 盾体、 主驱动、 管片拼装机、螺旋机、 皮带机、 设备桥架、 后备拖车、 激光导向系统等十余个部分组成。 盾构机全称为全断面隧道掘进机， 是一种具有金属外壳， 壳内装有整机及辅助设备， 在盾壳的掩护下进行隧道土体开挖、 土渣排运、 整机推进和管片安装等作业， 从而构筑隧道的特种施工装备。

“开拓一号” 技术负责人许京伟介绍， 比起传统的钻爆法，盾构机在工作时， 动静很小， 在施工过程中， 地面上也不用大面积拆迁， 不阻断交通， 施工无噪音， 地面不沉降， 不影响居民的正常生活。 此外， R1线要经过京沪高铁下和济南西站下， 钻爆法存在不可控因素， 万一操作不当会影响高铁通行。

盾构机就像一条“钢铁蚯蚓” ， 它经过的地方就可以形成一条长长的隧道。 根据地质探测， R1线王府庄站至演马庄西站地下中软土、 砂卵石、 灰岩交替分布， 盾构机24小时不停歇。 从入地点到王府庄站大约是1.3公里至1 . 5公里， 这个区间的地下施工计划在2017年底完工。

下线的“开拓一号” 何时能够进场工作? 济南轨道交通集团有关人士说， 目前是工厂验收的部分， 由于盾构机的体量大， 进入施工现场时， 还需要重新拆装、 现场组装以及现场调试等流程， 按照计划来看， 6月底将在王府庄区间西一公里左右的地方施工开掘。

记者了解到， R1线王府庄站、 大杨庄站、 济南西站站、 演马庄西站为地下施工， 长9.7公里，共配备6台盾构机开掘。 大杨庄站—王府庄站区间内， 将会有4台盾构机工作， 除了此次交付使用的盾构机， 还将有3台盾构机于今年6月、 7月下线。 在演马庄站—济南西站站—大杨庄站的区间内， 将有两台盾构机工作，这两台盾构机也将于5月底和6月底分别下线。

济南重工董事长王伯芝说，未来济南将有R2、 R3和M2等多条轨道交通线路开工建设。 其中仅R3线就有全长19 . 5公里的地下线路， 需要盾构机13台， 公司正与济南轨道集团就相关事宜进行深入交流。来源：齐鲁晚报