机械设备行业:印尼高铁弃日投中,中国模式再下一城 —— 文章正文2015-12-21

印尼高铁要求严苛,中方模式助力取胜。

雅万高铁位于印尼人口最稠密,大城市最多的爪哇岛上面,将连接首都雅加达和第四大城市万隆,高铁全长将为150公里左右,未来高铁将贯穿整个爪哇岛东西,还要进一步延伸至距万隆570公里的第二大城市泗水。

雅万高铁从建设到运营都将以公司联合体的商业方式进行运作,并不由印尼政府作做出的最终选择,商业融资模式和无政府担保方案是印尼方招标考量的重要标准。

中国高铁出海,相较日德等竞争对手,模式通常为总包方案,并且可能配套投融资等优惠待遇,项目也涵盖了从工务工程、通信信号、牵引供电到装备制造等几乎全产业链产品。

全球高铁建设空间大,中国高铁出海不断树立标杆项目。

雅万高铁将成为我国“一带一路”战略在东南亚的首个示范项目,并通过该项目示范效应推广中国的高铁技术。

全球高铁建设空间大,目前在建里程超2万公里,规划里程超5万公里,未来十年平均年投资超万亿。发达国家有基建升级需求,新兴经济体进入基础建设赶超时,俄罗斯、巴西、阿根廷、越南、南非、摩洛哥等国家都相继提出了自己的高铁计划。

我国高铁出海连获成果,除印尼外,目前已与俄罗斯、泰国、美国等建立合作,其他在谈国家超过20个。

国内轨交市场稳定增长,动车组订单和交付量维持高位,十三五规划渐近,城际+密度提升将成需求增长主线;随着我国轨交车辆保有量年年攀升,装备后市场也将迎来需求爆发期。

看好整车制造商中国中车,以及核心零部件企业永贵电器、康尼机电、鼎汉技术、神州高铁等。