机械式立体停车楼成新宠 平均30秒停放一辆车 —— 文章正文2016-01-21

长久以来，机动车占用人行道、与自行车道抢占停车位等现象屡见不鲜，停车难已经成为亟待解决的城市难题。

近日，《工人日报》记者针对停车难这一城市现象进行了走访。在走访中，记者发现地下车库、路内停车泊位、地面停车场是机动车停车的主要形式。而像机械式立体停车楼这种向空间延伸的停车方式正逐步成为解决停车难问题的新宠。

对于北京这座汽车保有量超过550万辆的超大城市而言，停车难也成为令城市管理者头疼的“城市病”。有关统计显示，北京市以老旧小区和平房胡同区停车问题最为突出；同时，在办公、商业、娱乐场所等地的“出行车位”缺口约30万个。针对这种情况，治理这一难题的相关积极探索和有益尝试正在出现。

位于北京空军总医院的垂直循环式机械停车楼已经运行多时，这个原本只能停放16辆车的停车场，因为立体式停车楼的建成，“凭空”增加了80个停车位，再加上地面的12个车位，共计108个车位可供使用。

当记者问及这种停车场对于驾驶员的驾驶技术有无特殊要求时，停车场负责人告诉记者，虽然属于停车楼，但是在平地入库与传统的停车场相似，停车难度并不大，平均30秒可以停放一辆车。据了解，立体停车场的收费标准与地面停车场相同。与此同时，停车场负责人介绍，该种设备挪位、搬迁都很方便，免去了拆卸及重复安装过程，可以实现整体迁移。

随着停车位缺口日益增大，立体停车楼将会有更大市场。

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看国外如何破解停车难

日本：

买车须有固定车位的证明

根据日本法律规定，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，这种固定车位既可是自有的也可以是长期租借的，车位必须在离单位或住所500米至2000米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。这可以调动民间资金参与兴建路外停车场的积极性，使路外停车泊位供给量大幅增加。

美国：

在停车场入口处明码标价

美国：美国的专用停车场是自己定价，政府部门不干涉，唯一的要求是必须在停车场入口处明码标价。短时间临时停车收费最高。超过24小时算长时间泊车，价格相对低些。商场打烊后，为避免空置一夜，这些停车场都会出租，一般价格不高，条件是在商场营业前离开。以纽约为例，纽约市的每条街道都有规划统一的停车标志，标明停车规定，如允许停泊车辆的类型、时间段以及平日和周末可分别停泊什么类型的车辆。

英国：

非繁忙时段单道行车

在伦敦老区，不少双道马路上，在路中间黄线两侧，画有斜向来车方向的停车线，并标有可停车时间限制。平时这个车道就是普通的行车道，而到了晚上规定时间内，可以停车。非繁忙时段，单道行车足以满足交通需要。当发生火灾等紧急情况时，也不会因为这样在路边停满汽车而妨碍人员疏散和消防人员实施救援。

法国：

市中心限时停车

巴黎新的建筑都要求有配套的地下停车场，每户居民都可得到车位。在老城区，200多个地下公共停车场分布合理，标志明显。

在交通主干道之外的大街小巷边用白线划出泊车位置，作为露天停车场。这些停车场由巴黎市政当局管理，大约拥有24万个泊车位。街边有停车自动付款机，可以投入硬币或用停车专用卡付款。来源：工人日报