山东兖矿集团鲍店煤矿井下单轨吊应用创出全国新纪录 —— 文章正文2017-04-11

      山东兖矿集团鲍店煤矿推广应用单轨吊新型辅助运输方式，形成单轨吊运输网络，创出全国煤矿工作面安装单轨吊运输距离4800米的最长纪录。同时，该系统19°坡度、37.8吨整体支架运输的技术水平，也在国内首屈一指。
　　兖矿集团本部矿井生产中，井下辅助运输一般采用绞车接力提升运输方式，不仅运输系统复杂、占用设备和人员多、效率较低，还存在一定安全风险。八采区作为鲍店煤矿未来生产接续主要战场，按照“一井一面”高效生产模式设计。8301工作面采用采用ZF12000支架，支架高度、重量均超过现有在用设备。如何将这些自重近40吨的庞然大物安全运输到安装地点，成为摆在鲍店煤矿技术人员面前的一道难题。
　　这个矿生产技术科副科长刘波说，8301工作面是矿井目前作业地点最远的工作面，运输战线长，运输设备吨位重。如果采用传统的轨道、小绞车运输方式，效率比较低，而且占用大量的人力、设备，无法保证工作面正常接续。为此，他们决定采用对巷道条件要求相对较低，具有较强适应能力的单轨吊。经过与厂方技术探讨和论证，DZ2200型4+4柴油单轨吊成为不二选择。他们抽选业务精英组建了单轨吊运输专职管理队伍，邀请单轨吊厂家技术人员进行单轨吊管理知识讲座和技术培训。
　　“刚刚接触单轨吊这项工作，实际上有两种不同的看法，有的同志对单轨吊机车运行这种新的运输方式还抱有怀疑态度，认为这种新的运输方式代替传统的运输方式效果不好。”该矿运搬工区区长李伯振在谈到单轨吊应用时说，“但是从实际运行来看，经过不断的优化运输环节、运输流程和日常维修维护流程，事实证明单轨吊运输确确实实颠覆了传统运输方式，实现了大长度、大坡度、大载重量，特殊复杂环境下的运输，运输效率得到大幅提高。”
　　这个矿采用的3部DZ2200型4+4柴油单轨吊中有2部配有36吨和12吨起吊梁各一套，用于工作面轨顺支架整体运输，另外1部配有2套12吨起吊梁，用于工作面运输皮带机道小型设备运输安装，最大限度解决原轨道系统设备多、环节多、占用人员多和安全隐患多的问题。起吊装卸设备重物时全部为机械化操作，去掉了装封车环节，不再进行人工装卸和搬运，仅需2人将起吊钩挂住重物，极大降低了工人劳动强度，提高了劳动效率。形成了单轨吊运输网络化，创出全国工作面安装单轨吊运输距离4800米最新记录，19°坡度、37.8吨整体支架运输也在国内首屈一指。单轨吊运输系统每班只需要8人，每年可节约人工费用192万元。较原有运输系统提高运输效率30%，可缩短工作面支架安装时间8天，节约租赁资金100余万元，经济和社会效益显著。